Retrouvez 52 796 étriers avant droit (freinage) d'occasion disponibles sur Opisto, sélectionnés auprès de centres VHU agréés pour leur fiabilité. Profitez d'une économie jusqu'à 70 % par rapport au neuf, d'une garantie 24 mois et d'une livraison rapide en France comme en Europe pour remettre votre système de freinage en état en toute sérénité.

52 796+ étriers avant droit (freinage) d'occasion en stock
Prix à partir de 8,18 €
Garantie jusqu'à 2 ans
Livraison : expédition en 48h à 72h
Centres VHU agréés
Recherche facile : par immatriculation ou recherche dans nos catégories marque et modèle.

Qu'est-ce qu'un étrier avant droit (freinage) et à quoi sert-il ?

Un étrier avant droit (freinage) est un composant essentiel du système de freinage hydraulique situé sur la roue avant droite de votre véhicule. Il se compose généralement d'un corps en fonte ou aluminium, de pistons, de plaquettes de frein et d'un système de fixation, permettant de transformer la pression hydraulique en force de freinage.

Son rôle principal est de presser les plaquettes de frein contre le disque pour ralentir ou arrêter le véhicule lors du freinage. En appuyant sur la pédale de frein, le système hydraulique transmet la pression à l'étrier, qui active alors les pistons et applique une force de freinage contrôlée et progressive. Un étrier en bon état garantit un freinage régulier et équilibré, évite la traction latérale, protège le système de freinage complet et assure la sécurité du conducteur et des passagers. Il travaille en étroite collaboration avec le Bloc ABS (freins anti-blocage) qui optimise la stabilité, le Maître cylindre (freinage) qui génère la pression hydraulique, et l'étrier avant gauche (freinage) qui assure l'équilibre du freinage. Un remplacement par une pièce d'occasion compatible et contrôlée permet de retrouver un freinage précis et fiable. Pour choisir sereinement, vérifiez la compatibilité et l'état des composants. Voici les fonctions essentielles à connaître avant l'achat.

Presser les plaquettes de frein contre le disque avec précision
Transformer la pression hydraulique en force de freinage immédiate
Assurer un freinage régulier et équilibré sur la roue avant droite
Protéger le système de freinage complet en limitant l'usure excessive
Garantir la stabilité du véhicule et la sécurité en toute situation

Un étrier avant droit (freinage) en bon état est crucial pour la sécurité routière : il garantit un freinage réactif, équilibré et prévisible, sans vibrations ni tiraillements. Une usure avancée peut aussi solliciter anormalement le Bloc ABS (freins anti-blocage) et compromettre la stabilité du véhicule. En cas de défaillance, vous risquez freinage mou, déviation à la freinage, bruit de grincement, vibrations de pédale et immobilisation. Si le problème vient de l'étrier, contrôlez aussi l'étrier opposé et le Maître cylindre (freinage) pour assurer un remplacement cohérent.

Étrier avant droit (freinage) pour toutes les marques

Opisto référence des étriers avant droit (freinage) d'occasion pour les principales marques automobiles et tous les types de véhicules. Chaque étrier est :

Testé et contrôlé : vérification du fonctionnement et de l'étanchéité avant expédition
Prêt à l'emploi : recevez et montez votre étrier directement sur votre véhicule
D'origine OEM : pièce d'origine provenant de véhicules de même marque
Traçable : issu de centres VHU agréés
Véhicule contrôlé : tous les étriers d'occasion proviennent de véhicules contrôlés détenant un VIN (Vehicle Identification Number), numéro d'identification unique d'un véhicule

Garantie jusqu'à 24 mois selon la pièce sélectionnée.

Marques disponibles : Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford, et bien d'autres.

Comment choisir votre étrier avant droit (freinage) d'occasion ?

Marque et modèle : assurez-vous que l'étrier que vous sélectionnez corresponde à votre véhicule
Année de production : les générations différentes peuvent avoir des spécifications différentes
Type de système de freinage : freinage hydraulique avant ; compatible avec systèmes à disque
Référence OEM (Original Equipment Manufacturer) : référence d'une pièce d'origine, identique à celle montée en usine

Critères qualité :

Compatibilité exacte (OEM, alésage, type de pistons) avec votre freinage
Usure contrôlée : pistons libres, pas de rouille, étanchéité intacte
État du corps : absence de fissures, filetages sains, joints non endommagés
Cohérence du système : étrier droit adapté à votre disque, diamètre calibré avec précision

Garantie : jusqu'à 2 ans

Étrier avant droit (freinage) d'occasion : économie et livraison chez Opisto

70 % moins cher
Livraison France
Livraison Europe
Frais de livraison à partir de 0,00 €
Livraison gratuite possible

Pourquoi acheter un étrier avant droit (freinage) d'occasion sur Opisto ?

Qualité garantie

Nos étriers avant droit (freinage) proviennent de centres VHU agréés, sont traçables et contrôlés avant expédition pour réduire les risques à la pose. Chaque pièce est testée hydrauliquement pour assurer l'étanchéité et le bon fonctionnement des pistons.

Économies substantielles

Vous réparez à budget maîtrisé, tout en conservant une pièce OEM adaptée à votre véhicule, sans compromis sur la sécurité. Le freinage est un élément critique : l'occasion vous permet d'accéder à des pièces d'origine fiables à petit budget.

Démarche écologique

L'occasion prolonge la durée de vie des pièces et limite la production de déchets, en favorisant l'économie circulaire. Choisir une pièce d'occasion, c'est contribuer à réduire l'impact environnemental du secteur automobile.

Recherche simplifiée

La recherche par immatriculation et le tri par référence facilitent l'identification de la pièce compatible, rapidement. Opisto vous aide à trouver l'étrier exact pour votre marque et modèle sans hésitation.

Foire aux questions

Combien coûte un étrier avant droit (freinage) d'occasion ?

Le prix d'un étrier avant droit (freinage) d'occasion dépend de la configuration (simple ou complet avec garnitures), de la référence OEM, du diamètre d'alésage, du type de pistons et de l'état réel de la pièce. Un étrier seul ou un kit complet avec plaquettes offre différentes options selon votre besoin. Les frais de livraison et la disponibilité influencent aussi le tarif. Sur Opisto, filtrez par véhicule et comparez les offres compatibles pour trouver le meilleur compromis entre budget et fiabilité. Même un étrier d'occasion de qualité garanti coûte significativement moins cher qu'une pièce neuve.

Comment savoir quel étrier avant droit (freinage) choisir pour mon véhicule ?

Pour choisir le bon étrier avant droit (freinage), partez de l'immatriculation ou de la référence constructeur (OEM). Vérifiez ensuite les caractéristiques techniques : alésage des pistons, diamètre du disque compatible, type de fixation (étrier flottant ou fixe), et compatibilité avec votre système hydraulique. Assurez-vous aussi que c'est bien l'étrier droit et non l'étrier gauche. Pour sécuriser le montage, contrôlez aussi le Maître cylindre (freinage) et l'état du Bloc ABS (freins anti-blocage) afin d'assurer une cohérence hydraulique complète. Une pièce traçable, contrôlée et garantie réduit nettement le risque.

Pourquoi choisir une pièce d'occasion plutôt que neuve ?

Choisir une pièce d'occasion permet souvent d'économiser jusqu'à 70 % tout en conservant une pièce d'origine adaptée à votre véhicule. C'est particulièrement intéressant pour le freinage, où le coût du neuf peut être élevé et l'accès à une pièce OEM fiable est capital. L'occasion favorise aussi l'économie circulaire : vous prolongez la durée de vie de composants encore fonctionnels et réduisez l'impact environnemental. Pour rester serein, privilégiez une pièce issue d'un centre VHU agréé, contrôlée et garantie, et validez la compatibilité avant commande. La sécurité du freinage ne souffre aucun compromis.

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* Prix TTC, frais de service inclus.
** Prix indicatif constructeur.
L’affichage du prix des pièces est TTC (Toutes Taxes Comprises) et dépend de 1- le lieu de consommation et 2- le choix comptable du Revendeur pour l’application de la TVA. Dans le cas spécifique de l’application par le Revendeur de la TVA sur marge, le montant de la TVA ne figurera pas sur la facture car la TVA sur marge n’est pas récupérable.
(*) Filtres non contractuels, basés sur les caractéristiques des références associées aux produits. En cas de doutes sur l'identification d'une pièce, nous vous invitons à vous rapprocher du vendeur.