Le radiateur de voiture, aussi appelé radiateur moteur ou radiateur de refroidissement, est un système qui va permettre de réguler la chaleur du liquide de refroidissement à envoyer au moteur. Cette pièce entraîne ainsi le refroidissement moteur pour permettre de maintenir la température idéale de ce dernier. Le bon fonctionnement de celui-ci dépend donc, entre autres, du bon état du liquide de refroidissement. Dans le cas contraire (absence de liquide, présence d'impuretés etc…), votre voiture pourrait commencer à chauffer. Cela endommagerait le circuit de refroidissement entrainant ainsi d'autres pannes bien plus graves comme une casse moteur.

Le radiateur moteur est composé d'un réservoir d'entrée et de sortie. Des faisceaux, enrobés d'ailettes, correspondants à des canalisations, sont connectés à ces réservoirs. Ceci facilite l'échange thermique entre l'air ambiant et le liquide de refroidissement.

Le radiateur de voiture est, après le bloc moteur, la pièce automobile la plus volumineuse de votre voiture. Localisé à l'avant de votre véhicule ou encore sur les côtés lorsque les moteurs sont à l'arrière, le radiateur moteur a pour objectif de refroidir le liquide de refroidissement. A la fin de ce cycle, il va refroidir le liquide devenu très chaud suite à l'absorption de la chaleur du moteur.

Très exposé, le radiateur de votre véhicule peut s'abimer très facilement. Il peut être percé par un simple caillou, provoquant ainsi une fuite. Si vous constatez que le niveau de liquide de refroidissement diminue rapidement, alors une fuite dans le circuit en est probablement à l'origine.

La durée de vie de votre radiateur de voiture va dépendre de l'usage qui en est fait et de l'entretien réalisé. Par exemple, si vous faites une vidange régulièrement, cela prolongera la durée de vie de votre radiateur moteur. Attention néanmoins à choisir correctement le liquide de refroidissement.

Il y a différents facteurs qui peuvent vous alerter sur un mauvais fonctionnement ou une panne de votre radiateur de refroidissement :

Une surchauffe du moteur et la rupture de son joint de culasse due par exemple à l'absence du liquide de refroidissement
Une obstruction des faisceaux.
Une fuite du liquide de refroidissement.
Un niveau bas inhabituel de ce dernier.
Ou encore une couleur ou texture anormale de celui-ci.

Dans l'un de ces cas, contrôlez ou faites contrôler rapidement le radiateur de voiture par un professionnel. Vous éviterez ainsi des problèmes plus importants et plus couteux sur votre moteur.

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Si vous réalisez le nettoyage et le démontage / montage vous-même de votre nouveau système de refroidissement, veillez à avoir le bon matériel : boite à outils, gants de protection, lunettes de protection, produit nettoyant…

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