{"id":3817,"date":"2023-03-14T08:00:00","date_gmt":"2023-03-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/?p=3817"},"modified":"2023-10-12T15:02:31","modified_gmt":"2023-10-12T13:02:31","slug":"comment-effectuer-lentretien-dune-voiture-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/comment-effectuer-lentretien-dune-voiture-gpl\/","title":{"rendered":"Comment effectuer l\u2019entretien d’une voiture GPL\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

GPL est l\u2019acronyme de Gaz de P\u00e9trole Liqu\u00e9fi\u00e9, un m\u00e9lange d\u2019hydrocarbures alcanes de faible poids mol\u00e9culaire. Il s\u2019agit d\u2019un combustible facilement disponible, \u00e0 haut rendement \u00e9nerg\u00e9tique et calorifique. \u00catre propri\u00e9taire d\u2019une voiture au GPL garantit des \u00e9conomies en termes de carburant, car le prix n\u2019augmente pas aussi vite que l\u2019essence, ainsi qu\u2019un impact environnemental moindre, car plus \u00e9cologique gr\u00e2ce \u00e0 la faible pr\u00e9sence d\u2019oxydes d\u2019azote. Mais examinons en d\u00e9tail comment fonctionne un syst\u00e8me GPL et quelles interventions de maintenance il exige.<\/p>\n\n\n\n

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\"Entretien<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fonctionnement du syst\u00e8me GPL<\/h2>\n\n\n\n

Dans les syst\u00e8mes de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, les performances du v\u00e9hicule sont similaires \u00e0 celles d\u2019une voiture \u00e0 carburant traditionnelle, du point de vue de la reprise, de la puissance et du bon fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me GPL se compose d\u2019un r\u00e9servoir, d\u2019une \u00e9lectrovanne<\/a>, d\u2019un d\u00e9tendeur-vaporiseur et d\u2019un collecteur. Le moteur est d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 froid. Lorsque le liquide de refroidissement atteint la temp\u00e9rature de fonctionnement de 25-35\u00a0\u00b0C, le d\u00e9tendeur permet l\u2019\u00e9vaporation du GPL qui atteint un filtre et, par la suite, les injecteurs qui alimenteront chacun le cylindre correspondant. Cette caract\u00e9ristique des syst\u00e8mes modernes prot\u00e8ge contre le risque d\u2019incendie caus\u00e9 par le retour de flamme des anciens syst\u00e8mes. L\u2019\u00e9lectrovanne va g\u00e9rer la quantit\u00e9 de carburant qui doit entrer dans le moteur<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Entretien courant<\/h2>\n\n\n\n

Par rapport \u00e0 une voiture \u00e0 essence, les frais d\u2019entretien courant sont plus \u00e9lev\u00e9s, sans toutefois \u00eatre excessifs. Cet entretien courant va de pair avec la r\u00e9vision annuelle et doit donc \u00eatre effectu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement et dans tous les cas tous les 20 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Il a pour but de v\u00e9rifier l\u2019absence de fuites dans le syst\u00e8me et de contr\u00f4ler les soupapes et les filtres du moteur, en les rempla\u00e7ant si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Entretien extraordinaire<\/h2>\n\n\n\n

La loi exige de remplacer le syst\u00e8me GPL tous les 10 ans. Pour les voitures qui en sont \u00e9quip\u00e9es en usine, la date d\u2019immatriculation est prise en compte ; pour celles dans lesquelles il a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 ult\u00e9rieurement, la r\u00e9f\u00e9rence est la date de r\u00e9ception. Le co\u00fbt de la r\u00e9vision et du remplacement du syst\u00e8me s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 600 euros.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019entretien extraordinaire comprend \u00e9galement la r\u00e9vision de la culasse. Il s\u2019agit d\u2019une intervention assez lourde dont le co\u00fbt s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 1\u00a0000\u00a0euros. Toutefois, elle est d\u2019une importance fondamentale, car le syst\u00e8me GPL use souvent les soupapes du moteur, ce qui n\u00e9cessite des v\u00e9rifications approfondies ou un remplacement pendant les r\u00e9visions annuelles. L\u2019essence a \u00e9galement un pouvoir lubrifiant, \u00e9galement utile pour prot\u00e9ger les pi\u00e8ces m\u00e9caniques.<\/a> Pour ce faire, parcourez \u00e9galement quelques kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019essence et pas uniquement au gaz et alternez un plein d\u2019essence tous les deux de GPL.<\/p>\n\n\n\n

Ravitaillement et stationnement<\/h2>\n\n\n\n

Il convient de rappeler que la l\u00e9gislation italienne n\u2019autorise pas le ravitaillement autonome, qui doit donc \u00eatre effectu\u00e9 par le personnel en charge de la station et pendant les heures de fonctionnement du service.<\/p>\n\n\n\n

En ce qui concerne le stationnement, les voitures \u00e9quip\u00e9es de nouveaux syst\u00e8mes GPL sont autoris\u00e9es \u00e0 stationner dans les parkings souterrains jusqu\u2019au premier sous-sol.<\/p>\n\n\n\n

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GPL est l\u2019acronyme de Gaz de P\u00e9trole Liqu\u00e9fi\u00e9, un m\u00e9lange d\u2019hydrocarbures alcanes de faible poids mol\u00e9culaire. Il s\u2019agit d\u2019un combustible facilement disponible, \u00e0 haut rendement \u00e9nerg\u00e9tique et calorifique. \u00catre propri\u00e9taire d\u2019une voiture au GPL garantit des \u00e9conomies en termes de carburant, car le prix n\u2019augmente pas aussi vite que l\u2019essence, ainsi qu\u2019un impact environnemental moindre, car plus \u00e9cologique gr\u00e2ce \u00e0 la faible pr\u00e9sence d\u2019oxydes d\u2019azote. Mais examinons en d\u00e9tail comment fonctionne un syst\u00e8me GPL et quelles interventions de maintenance il exige.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

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Pi\u00e8ces auto d'occasion entrepos\u00e9es dans un Centre pour V\u00e9hicules Hors d'Usage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de la pi\u00e8ce auto d'occasion en France est en pleine mutation et offre aujourd'hui de nombreux b\u00e9n\u00e9fices. Mais quels sont-ils concr\u00e8tement ?<\/p>

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Un march\u00e9 qui peine \u00e0 d\u00e9coller en France<\/h2>\n\n\n\n
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Aux Etats-Unis, la part de march\u00e9 des pi\u00e8ces auto d'occasion s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20 % contre 5 % en France. Ce d\u00e9calage s\u2019explique par le fait qu\u2019en France, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion a \u00e9t\u00e9 pendant tr\u00e8s longtemps assimil\u00e9 \u00e0 la casse automobile \u00e0 l\u2019ancienne.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, ces 4 derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9, professionnalis\u00e9. La digitalisation croissante des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi a permis de qualifier et quantifier l\u2019offre. Elle a pris une dimension nationale, tant \u00e0 destination des particuliers que des professionnels. Sa part de march\u00e9 ne cesse de progresser sous l\u2019impulsion de la r\u00e9glementation et de l\u2019\u00e9volution raisonn\u00e9e des comportements de consommation.<\/p>\n\n\n\n

Cette mont\u00e9e en gamme permet \u00e0 des acteurs beaucoup plus importants - r\u00e9seaux de distribution, assureurs, experts - de mettre en avant la pi\u00e8ce de r\u00e9emploi pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules de leurs clients. Toutefois, cette offre s\u2019est structur\u00e9e assez tard en France, ce qui explique en partie le d\u00e9calage observ\u00e9 avec les Etats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

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La pi\u00e8ce auto d'occasion : moins ch\u00e8re et plus verte !<\/h2>\n\n\n\n

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Acheter de l\u2019occasion permet d\u2019\u00e9conomiser entre 50 et 70 % par rapport \u00e0 la valeur du prix chez un constructeur.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2018, le code de la consommation a d\u00e9clar\u00e9 que les garagistes doivent obligatoirement proposer des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 leurs clients pour la r\u00e9paration de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n

Cette loi s\u2019applique \u00e0 tous les professionnels qui fournissent des services et prestations de r\u00e9paration ou d\u2019entretien. Ils ont l\u2019obligation de proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi \u00e0 leurs clients.Cependant, ces derniers ne sont pas oblig\u00e9s de donner une suite favorable \u00e0 leur proposition. Le professionnel doit donc proposer deux devis diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n