{"id":3775,"date":"2023-02-16T08:00:00","date_gmt":"2023-02-16T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/?p=3775"},"modified":"2023-10-12T14:48:42","modified_gmt":"2023-10-12T12:48:42","slug":"comment-fonctionne-lalternateur-dune-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/comment-fonctionne-lalternateur-dune-voiture\/","title":{"rendered":"Comment fonctionne l\u2019alternateur d’une voiture\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

Votre voiture combine diff\u00e9rents composants m\u00e9caniques et \u00e9lectriques qui agissent de concert pour le faire fonctionner parfaitement. L\u2019alternateur d’une voiture<\/a> est l\u2019un d\u2019eux\u00a0; il s\u2019agit d\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur de courant, qui convertit l\u2019\u00e9nergie m\u00e9canique produite provenant du moteur en \u00e9nergie \u00e9lectrique, afin d\u2019alimenter la batterie, comme l\u2019\u00e9noncent les principes de la loi de Faraday, qui exploitent le ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019induction \u00e9lectromagn\u00e9tique. D\u00e9couvrons ensemble sa structure, son fonctionnement, son utilit\u00e9 et les probl\u00e8mes susceptibles de survenir en cas de dysfonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

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\"Comment<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nomenclature<\/h2>\n\n\n\n

En cas de probl\u00e8me, il peut \u00eatre utile de savoir comment est construit un alternateur.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019alternateur se compose du stator, qui est la partie fixe, et du rotor, l\u2019\u00e9l\u00e9ment mobile. Ce dernier tourne \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du stator, un \u00e9l\u00e9ment cylindrique, et est reli\u00e9 au volant par une courroie qui entra\u00eene le rotor. Il est g\u00e9n\u00e9ralement en forme d\u2019\u00e9toile.<\/p>\n\n\n\n

Les conducteurs \u00e9lectriques situ\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ces deux composants forment deux circuits s\u00e9par\u00e9s. Le circuit situ\u00e9 sur le rotor g\u00e9n\u00e8re le champ magn\u00e9tique, tandis que celui situ\u00e9 sur le stator abrite la force \u00e9lectromotrice. Le rendement d\u2019un alternateur est d\u2019environ 80\u00a0%. Cela signifie que l\u2019absorption de puissance d\u2019un kW du moteur <\/a>produit 0,8\u00a0kW d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u00a0; un moteur exige 12,2\u00a0V pour d\u00e9marrer.<\/p>\n\n\n\n

Fonctionnement de l\u2019alternateur d’une voiture<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019alternateur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. Et c\u2019est justement \u00e0 partir du moteur que tout d\u00e9marre. La courroie soutient le moteur dans le transfert de l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour assurer son mouvement au rotor qui, \u00e0 son tour, g\u00e9n\u00e8re une force \u00e9lectromotrice et un champ \u00e9lectromagn\u00e9tique qui produisent de l\u2019\u00e9nergie pour faire fonctionner la voiture.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019activit\u00e9 de l\u2019alternateur produit un courant alternatif. Il se transforme alors en courant continu et ce flux alimente la batterie et permet le fonctionnement des circuits et l\u2019allumage du d\u00e9marreur. Le r\u00e9gulateur adapte la tension de l\u2019alternateur \u00e0 la demande de tous les dispositifs du syst\u00e8me, \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques, garantissant ainsi leur fonctionnement, du d\u00e9marreur aux feux, sans n\u00e9gliger les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, tels que l\u2019ABS et l\u2019ESP<\/a>. On comprend ais\u00e9ment l\u2019importance de l\u2019entretien de ce composant et donc la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019effectuer des contr\u00f4les tous les 150\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres. Si l\u2019alternateur tombe en panne, la batterie ne se rechargera pas.<\/p>\n\n\n\n

Chaque alternateur est dot\u00e9 d\u2019une \u00e9tiquette indiquant les donn\u00e9es techniques telles que le mod\u00e8le, le sens de rotation, la tension fournie ; le courant au ralenti et le courant nominal au r\u00e9gime nominal de l\u2019alternateur. L\u2019alternateur est \u00e9galement pr\u00e9sent dans les voitures hybrides l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8mes d\u2019alternateur<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 pr\u00e9sent, il est \u00e9vident que si l\u2019alternateur ne fonctionne pas, vous serez malheureusement \u00e0 pied. Mais comment savoir \u00e0 l\u2019avance s\u2019il commence \u00e0 donner des signes de faiblesse avant-coureurs et ne pas se laisser prendre au d\u00e9pourvu ?<\/p>\n\n\n\n

Gardez toujours un \u0153il sur le voyant de la batterie sur le tableau de bord<\/a>\u00a0! S\u2019il est allum\u00e9, cela indique une d\u00e9faillance qui n\u2019est pas n\u00e9cessairement li\u00e9e \u00e0 la batterie.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres signes qu\u2019il ne faut pas sous-estimer comprennent, par exemple, le d\u00e9chargement complet de la batterie ; vous remarquerez donc une intensit\u00e9 plus faible des phares, des clignotants et des voyants d\u2019avertissement sur le tableau de bord, ainsi que l\u2019allumage du voyant d\u2019avertissement de la batterie lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez. Une stabilisation de l\u2019\u00e9nergie alt\u00e9r\u00e9e peut \u00e9galement se produire, endommageant les composants de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9videmment, ne tardez pas et contactez imm\u00e9diatement un professionnel.<\/p>\n\n\n\n

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Vous avez besoin de changer l’alternateur de votre voiture ?<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Votre voiture combine diff\u00e9rents composants m\u00e9caniques et \u00e9lectriques qui agissent de concert pour le faire fonctionner parfaitement. L\u2019alternateur est l\u2019un d\u2019eux ; il s\u2019agit d\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur de courant, qui convertit l\u2019\u00e9nergie m\u00e9canique produite provenant du moteur en \u00e9nergie \u00e9lectrique, afin d\u2019alimenter la batterie, comme l\u2019\u00e9noncent les principes de la loi de Faraday, qui exploitent le ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019induction \u00e9lectromagn\u00e9tique. D\u00e9couvrons ensemble sa structure, son fonctionnement, son utilit\u00e9 et les probl\u00e8mes susceptibles de survenir en cas de dysfonctionnement.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

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Pi\u00e8ces auto d'occasion entrepos\u00e9es dans un Centre pour V\u00e9hicules Hors d'Usage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de la pi\u00e8ce auto d'occasion en France est en pleine mutation et offre aujourd'hui de nombreux b\u00e9n\u00e9fices. Mais quels sont-ils concr\u00e8tement ?<\/p>

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Un march\u00e9 qui peine \u00e0 d\u00e9coller en France<\/h2>\n\n\n\n
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Aux Etats-Unis, la part de march\u00e9 des pi\u00e8ces auto d'occasion s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20 % contre 5 % en France. Ce d\u00e9calage s\u2019explique par le fait qu\u2019en France, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion a \u00e9t\u00e9 pendant tr\u00e8s longtemps assimil\u00e9 \u00e0 la casse automobile \u00e0 l\u2019ancienne.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, ces 4 derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9, professionnalis\u00e9. La digitalisation croissante des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi a permis de qualifier et quantifier l\u2019offre. Elle a pris une dimension nationale, tant \u00e0 destination des particuliers que des professionnels. Sa part de march\u00e9 ne cesse de progresser sous l\u2019impulsion de la r\u00e9glementation et de l\u2019\u00e9volution raisonn\u00e9e des comportements de consommation.<\/p>\n\n\n\n

Cette mont\u00e9e en gamme permet \u00e0 des acteurs beaucoup plus importants - r\u00e9seaux de distribution, assureurs, experts - de mettre en avant la pi\u00e8ce de r\u00e9emploi pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules de leurs clients. Toutefois, cette offre s\u2019est structur\u00e9e assez tard en France, ce qui explique en partie le d\u00e9calage observ\u00e9 avec les Etats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

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La pi\u00e8ce auto d'occasion : moins ch\u00e8re et plus verte !<\/h2>\n\n\n\n

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Acheter de l\u2019occasion permet d\u2019\u00e9conomiser entre 50 et 70 % par rapport \u00e0 la valeur du prix chez un constructeur.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2018, le code de la consommation a d\u00e9clar\u00e9 que les garagistes doivent obligatoirement proposer des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 leurs clients pour la r\u00e9paration de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n

Cette loi s\u2019applique \u00e0 tous les professionnels qui fournissent des services et prestations de r\u00e9paration ou d\u2019entretien. Ils ont l\u2019obligation de proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi \u00e0 leurs clients.Cependant, ces derniers ne sont pas oblig\u00e9s de donner une suite favorable \u00e0 leur proposition. Le professionnel doit donc proposer deux devis diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n