{"id":3708,"date":"2023-01-19T08:00:00","date_gmt":"2023-01-19T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/?p=3708"},"modified":"2023-01-26T16:33:24","modified_gmt":"2023-01-26T15:33:24","slug":"comment-changer-le-liquide-de-frein-dune-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/comment-changer-le-liquide-de-frein-dune-moto\/","title":{"rendered":"Comment changer le liquide de frein d\u2019une moto\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

Avec le temps, le liquide de frein commence \u00e0 absorber l\u2019humidit\u00e9. Il est donc n\u00e9cessaire de le remplacer pour garantir un bon entretien du syst\u00e8me de freinage et \u00e9viter l\u2019usure des pi\u00e8ces mises en jeu. Changer le liquide de frein d\u2019une moto peut s\u2019av\u00e9rer risqu\u00e9 si l\u2019op\u00e9ration n\u2019est pas correctement effectu\u00e9e : en effet, il y a un risque de faire p\u00e9n\u00e9trer de l\u2019air dans le circuit. De plus, ce liquide est tr\u00e8s corrosif et il est donc n\u00e9cessaire de prot\u00e9ger tout \u00e9l\u00e9ment situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"Liquide<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Comment changer le liquide de frein de sa moto ?<\/h2>\n\n\n\n

Cette op\u00e9ration peut \u00eatre d\u00e9compos\u00e9e en 3 \u00e9tapes que nous allons vous expliquer plus en d\u00e9tail ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

Acc\u00e9der au r\u00e9servoir de liquide de frein<\/h3>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord, assurez-vous que le moteur est \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis 15 ou 30 minutes afin que l\u2019huile de votre v\u00e9hicule ait eu le temps de redescendre au fond du carter. N\u2019oubliez pas non plus de prot\u00e9ger tout \u00e9l\u00e9ment situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 ainsi que vos mains et vos yeux.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019aide d\u2019un tournevis, retirez les vis du couvercle du r\u00e9servoir. Retirez ensuite la plaque blanche et la membrane d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Si n\u00e9cessaire, remplacez la membrane afin d\u2019\u00e9viter une p\u00e9n\u00e9tration d\u2019air. Maintenez la moto dans une position telle que le liquide de frein soit \u00e0 l\u2019horizontale.<\/p>\n\n\n\n

Vidanger le liquide de frein de la moto<\/h3>\n\n\n\n

Cette op\u00e9ration est identique \u00e0 celle pour un embrayage hydraulique. \u00d4tez le petit bouchon de la vis de purge et, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un tuyau transparent et de diam\u00e8tre inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la vis, faites couler le liquide de frein dans un r\u00e9cipient ou une bouteille. \u00c0 noter qu\u2019il faut n\u00e9cessairement laisser une petite quantit\u00e9 de liquide usag\u00e9 dans le r\u00e9servoir. Si vous ne le faites pas, vous cr\u00e9ez un risque que de l\u2019air p\u00e9n\u00e8tre dans le circuit.<\/p>\n\n\n\n

Ajouter le nouveau liquide de frein<\/h3>\n\n\n\n

Il ne vous reste plus qu\u2019\u00e0 ajouter le nouveau liquide de frein, ce qui est probablement l\u2019\u00e9tape la plus compliqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

En premier lieu, serrez 3 ou 4 fois la manette de freins et maintenez-la serr\u00e9e. Desserrez ensuite l\u00e9g\u00e8rement la vis de purge. Tout en maintenant la manette de frein serr\u00e9e, vous verrez que le liquide de frein commence \u00e0 s\u2019\u00e9couler par le tuyau. Resserrez la vis de purge sans forcer. Lorsque le niveau du liquide de frein est tr\u00e8s bas dans le r\u00e9servoir, ajoutez le nouveau liquide de frein et r\u00e9p\u00e9tez l\u2019op\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente jusqu\u2019\u00e0 ce que le nouveau liquide de frein commence \u00e0 s\u2019\u00e9couler par le tuyau et que toutes les bulles d\u2019air aient disparu.<\/p>\n\n\n\n

Pour finir, resserrez la vis et remettez le couvercle en place.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi changer le liquide de frein d\u2019une moto ?<\/h2>\n\n\n\n

Le liquide de frein d’une moto doit \u00eatre remplac\u00e9 tous les 2 ou 3\u00a0ans en fonction des recommandations du fabricant. Dans tous les cas, nous vous conseillons de v\u00e9rifier les niveaux tous les 100\u00a0km ou une fois par mois.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me est que le liquide de frein supporte mal l\u2019humidit\u00e9 et absorbe l\u2019eau. Il r\u00e9siste alors moins bien \u00e0 la chaleur et bout plus rapidement. L\u2019\u00e9bullition produit de la vapeur qui emp\u00eache malheureusement le fonctionnement optimal du syst\u00e8me de freins.<\/p>\n\n\n\n

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Consultez aussi : A quelle fr\u00e9quence changer l’huile d’une moto ?<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Avec le temps, le liquide de frein commence \u00e0 absorber l\u2019humidit\u00e9. Il est donc n\u00e9cessaire de le remplacer pour garantir un bon entretien du syst\u00e8me de freinage et \u00e9viter l\u2019usure des pi\u00e8ces mises en jeu. Changer le liquide de frein d\u2019une moto peut s\u2019av\u00e9rer risqu\u00e9 si l\u2019op\u00e9ration n\u2019est pas correctement effectu\u00e9e : en effet, il y a un risque de faire p\u00e9n\u00e9trer de l\u2019air dans le circuit. De plus, ce liquide est tr\u00e8s corrosif et il est donc n\u00e9cessaire de prot\u00e9ger tout \u00e9l\u00e9ment situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

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Pi\u00e8ces auto d'occasion entrepos\u00e9es dans un Centre pour V\u00e9hicules Hors d'Usage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de la pi\u00e8ce auto d'occasion en France est en pleine mutation et offre aujourd'hui de nombreux b\u00e9n\u00e9fices. Mais quels sont-ils concr\u00e8tement ?<\/p>

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Un march\u00e9 qui peine \u00e0 d\u00e9coller en France<\/h2>\n\n\n\n
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Aux Etats-Unis, la part de march\u00e9 des pi\u00e8ces auto d'occasion s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20 % contre 5 % en France. Ce d\u00e9calage s\u2019explique par le fait qu\u2019en France, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion a \u00e9t\u00e9 pendant tr\u00e8s longtemps assimil\u00e9 \u00e0 la casse automobile \u00e0 l\u2019ancienne.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, ces 4 derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9, professionnalis\u00e9. La digitalisation croissante des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi a permis de qualifier et quantifier l\u2019offre. Elle a pris une dimension nationale, tant \u00e0 destination des particuliers que des professionnels. Sa part de march\u00e9 ne cesse de progresser sous l\u2019impulsion de la r\u00e9glementation et de l\u2019\u00e9volution raisonn\u00e9e des comportements de consommation.<\/p>\n\n\n\n

Cette mont\u00e9e en gamme permet \u00e0 des acteurs beaucoup plus importants - r\u00e9seaux de distribution, assureurs, experts - de mettre en avant la pi\u00e8ce de r\u00e9emploi pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules de leurs clients. Toutefois, cette offre s\u2019est structur\u00e9e assez tard en France, ce qui explique en partie le d\u00e9calage observ\u00e9 avec les Etats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

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La pi\u00e8ce auto d'occasion : moins ch\u00e8re et plus verte !<\/h2>\n\n\n\n

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Acheter de l\u2019occasion permet d\u2019\u00e9conomiser entre 50 et 70 % par rapport \u00e0 la valeur du prix chez un constructeur.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2018, le code de la consommation a d\u00e9clar\u00e9 que les garagistes doivent obligatoirement proposer des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 leurs clients pour la r\u00e9paration de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n

Cette loi s\u2019applique \u00e0 tous les professionnels qui fournissent des services et prestations de r\u00e9paration ou d\u2019entretien. Ils ont l\u2019obligation de proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi \u00e0 leurs clients.Cependant, ces derniers ne sont pas oblig\u00e9s de donner une suite favorable \u00e0 leur proposition. Le professionnel doit donc proposer deux devis diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n