{"id":3141,"date":"2022-11-22T08:00:00","date_gmt":"2022-11-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/?p=3141"},"modified":"2023-10-13T09:31:12","modified_gmt":"2023-10-13T07:31:12","slug":"casse-auto-leur-vrai-metier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opisto.fr\/fr\/entreprise\/casse-auto-leur-vrai-metier\/","title":{"rendered":"Casse auto : leur vrai m\u00e9tier"},"content":{"rendered":"\n

Ne les appelez plus \u00ab\u00a0casse auto\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0Centres V\u00e9hicules Hors d\u2019Usage\u00a0\u00bb (CVHU), <\/a>un acronyme qui valorise davantage leur m\u00e9tier et leur importance dans la cha\u00eene automobile. Exit l\u2019image de la casse sauvage, les CVHU \u0153uvrent aujourd\u2019hui quotidiennement \u00e0 rendre l\u2019automobile plus verte. Un m\u00e9tier \u00e0 part enti\u00e8re, qui a su s\u2019adapter aux normes environnementales et \u00e0 la digitalisation.<\/p>\n\n\n\n

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\"Casse<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Chaque ann\u00e9e, environ 1,5 million de v\u00e9hicules sont retir\u00e9s de la circulation et amen\u00e9s dans l’un des 1 700 CVHU agr\u00e9\u00e9s de France. Les casses auto r\u00e9cup\u00e8rent ces v\u00e9hicules qui proviennent de cabinets d\u2019expertises, de contrats d\u2019assurance ou encore de particuliers. Sur ces v\u00e9hicules, accident\u00e9s ou \u00e9paves, certaines pi\u00e8ces sont encore en excellent \u00e9tat. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019intervient l\u2019\u0153il expert des casses auto pour leur offrir une seconde vie. <\/p>\n\n\n\n

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De l’expertise \u00e0 la vente en ligne<\/strong><\/strong><\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n

Les VHU (V\u00e9hicule Hors d’Usage) sont dans un premier temps expertis\u00e9s.<\/strong> Cette \u00e9tape consiste \u00e0 d\u00e9terminer quelles sont les pi\u00e8ces qui peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es. L’expertise s’appuie sur le bon \u00e9tat des pi\u00e8ces et de la demande sur le march\u00e9. <\/a><\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules sont ensuite s\u00e9curis\u00e9s et d\u00e9pollu\u00e9s<\/strong>. Cette phase implique d\u2019\u00f4ter les modules de s\u00e9curit\u00e9 comme les airbags, mais aussi de r\u00e9cup\u00e9rer toutes les mati\u00e8res inflammables comme l\u2019essence. Les diverses huiles pr\u00e9sentent dans la voiture (huile de vidange, liquide de freinage, de refroidissement, de climatisation\u2026), ne rejoignent plus les nappes phr\u00e9atiques ou le foss\u00e9 voisin. Elles sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es et conditionn\u00e9es en vue de leur recyclage. Les batteries sont d\u00e9mont\u00e9es et mises de c\u00f4t\u00e9. Les \u00e9l\u00e9ments polluants sont donc tous trait\u00e9s afin de n\u2019avoir aucun impact n\u00e9gatif sur l\u2019environnement.<\/p>\n\n\n\n

Une fois le v\u00e9hicule d\u00e9pollu\u00e9, peut alors commencer le recyclage<\/strong>. Le d\u00e9monteur, m\u00e9tier indispensable dans une casse auto<\/a>, extrait les pi\u00e8ces m\u00e9caniques, la carrosserie, les \u00e9l\u00e9ments de sellerie. Les pi\u00e8ces identifi\u00e9es comme ayant un int\u00e9r\u00eat pour la r\u00e9utilisation sont ensuite toutes contr\u00f4l\u00e9es et test\u00e9es afin de garantir leur fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La carcasse restante sera quant \u00e0 elle vendue et r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e par un ferrailleur, qui lui offrira une seconde vie dans la m\u00e9tallurgie.  <\/p>\n\n\n\n

Les pi\u00e8ces auto d\u2019occasion qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es et test\u00e9es sont ensuite stock\u00e9es par les casses auto, dans l\u2019attente d\u2019une vente directe au comptoir de l\u2019\u00e9tablissement, ou en ligne sur les marketplaces Opisto<\/strong>. Elles sont ainsi disponibles sur Opisto.pro, pour les professionnels de la r\u00e9paration, sur Opisto.fr, pour les particuliers, et Opisto.com, \u00e0 l\u2019international. Ce sont plus de 480 CVHU et pr\u00e8s de 4 millions de pi\u00e8ces auto occasion <\/a>qui sont disponibles en temps r\u00e9el sur internet !<\/p>\n\n\n\n

Un fil rouge dans les casse auto : la tra\u00e7abilit\u00e9 <\/h2>\n\n\n\n

A toutes ces \u00e9tapes, la tra\u00e7abilit\u00e9 est le ma\u00eetre mot des CVHU. D\u00e8s l\u2019entr\u00e9e du v\u00e9hicule dans la casse auto, il est marqu\u00e9 et identifi\u00e9. Les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es conservent cette tra\u00e7abilit\u00e9. Les fiches produits sur Opisto.fr reprennent d’ailleurs les informations li\u00e9es au v\u00e9hicule dont la pi\u00e8ce est originaire. Une transparence sans faille, v\u00e9ritable gage de fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Loin de l\u2019image que l\u2019on pourrait en avoir, les CVHU sont aujourd\u2019hui des \u00e9tablissements agr\u00e9\u00e9s, dans lesquels les professionnels du recyclage automobile \u0153uvrent \u00e0 la protection de l\u2019environnement et \u00e0 la valorisation des d\u00e9chets automobiles. Un m\u00e9tier diversifi\u00e9, qui a su se structurer et se digitaliser, via des outils comme Opisto 360<\/a> et le e-commerce, afin de devenir incontournable.<\/p>\n\n\n\n

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Pi\u00e8ces auto d'occasion entrepos\u00e9es dans un Centre pour V\u00e9hicules Hors d'Usage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de la pi\u00e8ce auto d'occasion en France est en pleine mutation et offre aujourd'hui de nombreux b\u00e9n\u00e9fices. Mais quels sont-ils concr\u00e8tement ?<\/p>

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Un march\u00e9 qui peine \u00e0 d\u00e9coller en France<\/h2>\n\n\n\n
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Aux Etats-Unis, la part de march\u00e9 des pi\u00e8ces auto d'occasion s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20 % contre 5 % en France. Ce d\u00e9calage s\u2019explique par le fait qu\u2019en France, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion a \u00e9t\u00e9 pendant tr\u00e8s longtemps assimil\u00e9 \u00e0 la casse automobile \u00e0 l\u2019ancienne.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, ces 4 derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 de la pi\u00e8ce d\u2019occasion s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9, professionnalis\u00e9. La digitalisation croissante des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi a permis de qualifier et quantifier l\u2019offre. Elle a pris une dimension nationale, tant \u00e0 destination des particuliers que des professionnels. Sa part de march\u00e9 ne cesse de progresser sous l\u2019impulsion de la r\u00e9glementation et de l\u2019\u00e9volution raisonn\u00e9e des comportements de consommation.<\/p>\n\n\n\n

Cette mont\u00e9e en gamme permet \u00e0 des acteurs beaucoup plus importants - r\u00e9seaux de distribution, assureurs, experts - de mettre en avant la pi\u00e8ce de r\u00e9emploi pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules de leurs clients. Toutefois, cette offre s\u2019est structur\u00e9e assez tard en France, ce qui explique en partie le d\u00e9calage observ\u00e9 avec les Etats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

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La pi\u00e8ce auto d'occasion : moins ch\u00e8re et plus verte !<\/h2>\n\n\n\n

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Acheter de l\u2019occasion permet d\u2019\u00e9conomiser entre 50 et 70 % par rapport \u00e0 la valeur du prix chez un constructeur.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2018, le code de la consommation a d\u00e9clar\u00e9 que les garagistes doivent obligatoirement proposer des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 leurs clients pour la r\u00e9paration de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n

Cette loi s\u2019applique \u00e0 tous les professionnels qui fournissent des services et prestations de r\u00e9paration ou d\u2019entretien. Ils ont l\u2019obligation de proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi \u00e0 leurs clients.Cependant, ces derniers ne sont pas oblig\u00e9s de donner une suite favorable \u00e0 leur proposition. Le professionnel doit donc proposer deux devis diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n